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Bomba de vacío de tornillo VSD de imán permanente serie PGVe de China: soluciones eficientes de proveedores y fabricantes líderes.
Producto destacado
⚡ Ahorro energético superior
La tecnología PM VSD ajusta la producción a la demanda, ahorrando energía y agua en comparación con las bombas convencionales.
🛡️ Baja tasa de fallos
Rotores sin contacto, funcionamiento continuo 24/7, tasa de fallos un 90 % inferior a la de las bombas tradicionales.
⏳ Mayor esperanza de vida
Su robusta construcción garantiza un funcionamiento continuo y duradero, con una vida útil 10 veces mayor que la de las bombas convencionales.
🎯 Control de presión más preciso
El sistema avanzado garantiza una presión de vacío estable para una mayor consistencia y rendimiento del proceso en comparación con las bombas convencionales.
🔇 Funcionamiento más silencioso
Su diseño de transmisión directa y baja velocidad garantiza una vibración mínima y un nivel de ruido significativamente menor.
☁️ Sistema de control inteligente en la nube Deman
La función integrada en la nube permite la monitorización las 24 horas del día, los 7 días de la semana, y envía alertas tempranas en tiempo real cuando los datos se desvían, lo que reduce las pérdidas inesperadas por tiempo de inactividad.
Estructura del producto
Consumibles con posicionamiento inteligente
- El separador de aceite cuenta con un panel de mantenimiento específico en su cubierta superior.
- Permite una sustitución rápida y sencilla del elemento separador de aceite, minimizando el tiempo de inactividad y los costes de mantenimiento.
Válvula de admisión de vacío específica para VSD
- Coordinar con el variador PM VSD para gestionar el flujo de aire durante el arranque, asegurando así el rápido logro del nivel de vacío deseado.
- Evita el reflujo de aire durante el apagado, protegiendo así el sistema de tuberías de vacío.
Rotor de tornillo específico para bomba de vacío
- Un diseño específico para aplicaciones de vacío extremo que ofrece un rendimiento excepcional.
- Incorpora un rotor de gran diámetro y menor velocidad de rotación para un funcionamiento más estable.
- Su perfil optimizado logra una mejora del 12 % en el sellado, una reducción del 15 % en las fugas internas y un aumento del 30 % en la eficiencia general.
- La tecnología de mecanizado de precisión garantiza un sellado óptimo y mínimas fugas en la cámara de compresión.
Sistema de refrigeración de alto rendimiento
- Un ventilador axial de alto caudal y bajo nivel de ruido, con un motor personalizado regulado por el sistema de control central para cumplir con los requisitos de funcionamiento.
- El avanzado intercambiador de calor de placas y aletas proporciona una superficie de disipación extragrande con circuitos separados para el aceite y el aire.
- Su diseño superior garantiza un funcionamiento estable y protege los componentes incluso en condiciones ambientales de alta temperatura.
- Garantiza un funcionamiento estable del equipo incluso en entornos de alta temperatura.
Sistema de separación por vacío de tres etapas
- Etapa 1: Separación ciclónica — Utiliza la fuerza centrífuga para la separación preliminar de aceite y aire.
- Etapa 2: Separación por impacto — El contacto del flujo de aire con la superficie de la pared separa aún más las gotas de aceite.
- Etapa 3: Separador de aceite y aire de alta eficiencia — Emplea un medio filtrante de microfibra de vidrio multicapa original e importado para eliminar los aerosoles de aceite más finos, lo que garantiza un aire de escape excepcionalmente limpio.
Parámetro técnico
| Especificación del modelo | Tasa de deslizamiento nominal (m³/h) | Presión extrema (mbar(a)) | Rango de temperatura del aire de admisión (℃) | Diámetro de entrada | Diámetro del tubo de escape | Dimensiones del contorno (L×An×Al) mm | Potencia (kW) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PGV 6e-450 | 450 | 0,35 | 0–46 | G2 | G1 1/2 | 1050×700×793 | 5.5 |
| PGV 8e-580 | 580 | 0,35 | 0–46 | G2 | G1 1/2 | 1050×700×793 | 7.5 |
| PGV 11e-730 | 730 | 0,35 | 0–46 | DN 80 | G2 | 1180×930×1090 | 11 |
| PGV 15e-900 | 900 | 0,35 | 0–46 | DN 80 | G2 | 1230×930×1090 | 15 |
| PGV 22e-1300 | 1300 | 0,35 | 0–46 | DN 100 | DN 80 | 1680×1300×1180 | 22 |
| PGV 30e-1800 | 1800 | 0,35 | 0–46 | DN 150 | DN 100 | 2200×1260×1390 | 30 |
| PGV 37e-2200 | 2200 | 0,35 | 0–46 | DN 150 | DN 100 | 2200×1260×1390 | 37 |
Preguntas frecuentes
Q¿Qué es la tecnología PM VSD y cómo ahorra energía?
La tecnología PM VSD (accionamiento de velocidad variable con imanes permanentes) ajusta automáticamente la potencia del motor para adaptarse a la demanda de vacío en tiempo real. En lugar de funcionar constantemente a máxima potencia como las bombas convencionales, el sistema aumenta o disminuye su rendimiento según sea necesario, lo que reduce significativamente el consumo de energía y agua, generando a menudo ahorros del 30 % o más en operaciones típicas.
Q¿Por qué esta bomba de vacío tiene una tasa de fallos mucho menor que las bombas tradicionales?
El compresor de rotor helicoidal cuenta con rotores sin contacto, lo que significa que los componentes internos nunca entran en contacto físico durante el funcionamiento. Esto elimina el desgaste por fricción, la principal causa de fallos mecánicos en las bombas tradicionales. Gracias a su capacidad de funcionamiento continuo 24/7, la tasa de fallos es hasta un 90 % menor que la de los diseños de bombas de vacío convencionales.
Q¿En qué rango de temperatura ambiente está diseñada para funcionar la bomba?
Todos los modelos de la serie PGV admiten un rango de temperatura del aire de admisión de 0 a 46 °C. El sistema de refrigeración de alto rendimiento, que cuenta con un intercambiador de calor de aletas y placas con circuitos de aceite y aire independientes, garantiza un funcionamiento estable y la protección de los componentes incluso en entornos con altas temperaturas.
Q¿Cómo garantiza el sistema de separación por vacío de tres etapas la limpieza del aire de escape?
El sistema emplea un enfoque progresivo de tres etapas: la etapa 1 utiliza la fuerza centrífuga ciclónica para la separación inicial de aceite y aire; la etapa 2 utiliza la separación por impacto cuando el flujo de aire entra en contacto con las superficies internas de las paredes; la etapa 3 emplea un separador de aceite y aire de microfibra de vidrio multicapa importado para capturar los aerosoles de aceite más finos, lo que da como resultado una salida de aire de escape excepcionalmente limpia.
Q¿Qué ofrece el sistema de control inteligente en la nube de Deman?
El sistema de control en la nube integrado permite la monitorización remota las 24 horas del día, los 7 días de la semana, de los datos operativos de la bomba de vacío. Cuando algún parámetro se desvía del rango normal, el sistema envía automáticamente alertas tempranas en tiempo real a los operadores, lo que permite una intervención proactiva antes de que se produzcan fallos y reduce significativamente los tiempos de inactividad inesperados y las pérdidas de producción asociadas.
Q¿Qué tan fácil es mantener y reparar la bomba de vacío de la serie PGV?
La serie PGV está diseñada para requerir un mantenimiento mínimo. El separador de aceite está estratégicamente ubicado con un panel de mantenimiento específico en su cubierta superior, lo que permite un reemplazo rápido y sencillo del elemento separador sin necesidad de un desmontaje complejo. Este diseño de consumibles con posicionamiento inteligente minimiza significativamente el tiempo de inactividad y reduce los costos generales de servicio durante toda la vida útil de la bomba.